gomme invernali M+S dal 15 novembre

gomme invernali M+S dal 15 novembre

martedì 12 novembre 2013
Tra pochi giorni, dal 15 novembre, vi sarà l’obbligo di montare le gomme invernali o di avere con se in dotazione di bordo le catene da neve (ovviamente della corretta misura).

AGS20131031 gomme invernali M+S photo © Giovanni Salici AGS20131031 gomme invernali M+S photo © Giovanni Salici AGS20131031 gomme invernali M+S photo © Giovanni Salici AGS20131031 gomme invernali M+S photo © Giovanni Salici
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photo © Giovanni Salici AGS20131031_1161
particolare del battistrada e mescola delle gomme invernali M+S

Forse vi è ancora un po’ di confusione sull’obbligo delle gomme invernali che spesso vengono definite erroneamente gomme da neve.
La legge parla di gomme invernali ovvero quelle termiche che per la loro costruzione progettuale possano rendersi sicure in caso non solo di neve ma anche più generalmente di asfalto con temperature basse, rigide.
In effetti ormai la maggior parte delle gomme “invernali” in commercio sono di questo tipo, ovvero riportano oltre alle classiche sigle riferite alla misura del pneumatico, anche la sigla importantissima M+S, che significa Mud + Snow, ovvero fango + neve; oltre ad una icona che può essere descritta come un fiocco di neve od un fiocco inserito nel disegno di una montagna..
Soprattutto anni fa, ma può ancora accadere, invece, se si chiedevano delle gomme da neve, potevano essere fornite delle gomme si adatte all’uso su manto nevoso, ma non siglate M+S, quindi non a norma di legge.

In ogni caso fate attenzione a questa sigla e richiedetela chiaramente al vostro gommista o fate attenzione durante gli acquisti sul web.

L’alternativa a non sostituire le gomme estive o 4 stagioni con quelle invernali è quella di portarsi sempre dietro le catene da montare in caso di nevicate.
Francamente suggeriamo di investire qualche soldo in più scegliendo appunto le gomme invernali. Questo perché come accennato sopra, vi daranno una sostanziale sicurezza aggiuntiva non solo sui fondi innevati o bagnati, ma sempre e comunque nella stagione invernale, perché la mescola del pneumatico è strutturata chimicamente per aderire meglio all’asfalto anche asciutto, ma freddo, molto freddo.
Inoltre la loro progettazione rende la guida molto stabile, ben direzionata, e, tra virgolette “più spedita” anche con neve.
La sostituzione delle gomme ed il montaggio delle invernali M+S può avvenire anche solo sulle 2 relative alla trazione del vostro mezzo. Tuttavia sempre suggeriamo, di montarne 4 proprio per migliorare l’aderenza generale della vettura.

L’esperienza non lascia dubbi: l’abitudine a diversificare le gomme nei periodi invernali vi cambierà la vita e renderà più piacevole e sicura la guida sino a primavera. L’investimento iniziale (si parla di 60-150 euro a gomma a seconda delle varie misure o marche) si ripagherà nel tempo. Ricordatevi poi di rimontare le gomme estive in primavera, soprattutto se i vostri percorsi e percorrenze riguardano tratti ad alto scorrimento come superstrade o autostrade perché altrimenti le gomme invernali in estate si consumerebbero troppo a causa del calore, con la conseguenza che, durerebbero di meno.

La sanzione per non avere montate le M+S oppure non avere con se le catene da neve, è di € 41 per i centri abitati e di € 84 per le percorrenze extraurbane (quindi la media del costo di un singolo pneumatico).
Al di là delle sanzioni, non è bello trovarsi improvvisamente nel caos della neve e restare magari bloccati per ore, ne essere d’ostruzione agli automobilisti più preparati ed attenti.

© Giovanni Salici
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